天博46岁的王著桥，已在中交一航局五公司工作20余年。20多年来，他从项目测量员做起，先后参与了曹妃甸杂货码头堆场工程与煤码头工程、沙特延布海岸开发工程、孟加拉国帕亚拉燃煤电厂码头及取水工程等多个国内外重点项目建设。在工程建设中，他闯过了一个个难关，取得一项项突破，积累了丰富的工作经验，业务水平、管理能力不断提高，逐步成长为一名优秀的工程建设者。由于工作业绩突出，今年王著桥被评为河北省劳动模范。

　　1999年，刚参加工作的王著桥主要负责项目测量管理工作。“工程测量是一项非常艰苦的工作，外业测量要长途跋涉、经受风吹日晒；内业测量则需要细致认真、精益求精，测量数据微小的误差都有可能给工程造成不可挽回的损失。”王著桥回忆，他认真向师傅学习经验技能，并发挥自己绘图与计算方面的优势，以精益求精的态度提高测量的速度和准确度。

　　在曹妃甸煤码头堆场项目施工期间，王著桥积极学习公司新引进的GPS设备，并率先应用于施工放样，极大提高了工作效率与放样精度。针对皮带机机房复杂的预埋件放样工作，他带领测量班组人员认真研究图纸与设计参数，制定放样方案，机房的上千个预埋件放样无一差错。

　　“2008年，公司承揽了中东首个海外项目——沙特延布海岸开发工程，我作为第一批工作人员被派往海外，主管施工测量和港池航道疏浚技术管理。”境外施工期间的一次珊瑚礁开挖工作令王著桥印象深刻，“这个工作工程量巨大、施工难度超高。”王著桥说，为节省开支，提高工作效率，他带领同事组成攻关小组，通过逐步摸索，确定了采用绞吸船与水上自航开挖平台结合方案天博，此方案获得了外籍工程师的认可，保证了工程顺利开展。

　　“黄骅港泰地液体化工码头工程是公司承建的首个高桩码头项目，相关经验欠缺，对我们来说是个全新的挑战。”王著桥说，为确保项目能够顺利实施，试桩期间他认真记录打桩船上各项施工参数，为后续正式沉桩作参考。桩基施工后期，由于部分区域土质坚硬，出现了混凝土方桩沉桩困难的情况，如果继续按照原本的设计使用方桩，不但完成不了施工计划，还很可能造成严重的质量问题。但申请设计变更意味着增加时间成本和资金成本。王著桥认为：“想要业主心甘情愿地同意设计变更，并且同意增加工程款，项目部必须做好充分的基础数据准备。”为解决难题，他组织项目各级管理人员查阅了大量与高桩码头桩基施工相关的文献、图片及视频资料，形成了上万字的技术总结，并通过骨干人员多次讨论、寻求专家论证，最终业主同意设计变更，保证了后续工程的顺利开展。

　　如今，担任中交一航局五公司国内市场部副经理的王著桥，在做好本职工作的同时，将更多精力投入到技术总结与创新。几年来，他先后完成高桩码头沉桩、桩帽、预制构件、构件安装等多项工法编制与申报，开展了取水口干施工、污水处理厂等新技术研究，研究成果获得多项实用新型专利、发明专利。